【遊戲名稱】：【PSP】機場英雄：我是航空管制官那霸篇+攻略
【其他名稱】：Boku wa Koukuu Kanseikan - Airport Hero Naha
【遊戲類型】：機場航空管制員模擬遊戲
【遊戲平台】：PSP模擬
【檔案大小】：258.679 MB
【遊戲簡介】：
【PSP】機場英雄：我是航空管制官那霸篇+攻略
機場英雄：我是航空管制官那霸篇(Boku wa Koukuu Kanseikan - Airport Hero Naha)是模擬指揮空中交通的《航空管制官》系列在PSP平台的第二彈，本作的遊戲舞台將轉移到衝繩那霸機場。玩家將扮演航空管制官，根據規定的指示，確保航空器飛行安全。除了一般客機外，本作中還將收錄海陸空自衛隊和美軍航空器，除此之外還將加入新的天氣系統。
對於初次接觸遊戲的玩家，遊戲中提供了簡單的實戰訓練模式，可以很快的掌握指示飛機起降的方法。隨後可以進入進階的操作模式中，這時就需要玩家在指定的時間內，確保飛機在規定時間內起降安全。而在挑戰模式中，飛機將會遇到突如其來的氣候變化，這就是考驗玩家隨機應變能力的時候了。
【PSP】機場英雄：我是航空管制官那霸篇攻略
首先了解下各個航班字母代表的全稱吧~
OSK衝繩空中通勤
JINNY航空自衛隊
JNL日本航空
ASL亞洲航空
APA全日本航空
BOLT美國空軍
PEGAS海上自衛隊
CAPRY陸上自衛隊
然後總結下一些注意地方~
1.當降落飛機與起飛飛機同時塔台等待確認，優先降落
2.當確認航班的航線為長、中、短的時候，一般情況會選擇長線，場景6例外，一下會提及。
3.由於那霸機場是軍用和民航公用，因此在出入安排上軍用優先。
4.戰鬥機>運輸機>教練機>民航客機（速度），所以在選擇起飛時要注意。
5.軍用飛機不滿意度上升的快。
6.風速和風向決定降落飛機的方式方法。這個問題涉及到你安排起飛的飛機與降落的相對應時是否會撞機。
7.當選擇一個跑道起飛那麼就盡可能選擇相同的跑道降落。
不要小看遊戲中每個圖，它們的作用重大，如果不相信，在越玩的走火入魔的話就越覺得他們是多麼好的夥伴了。稍微想一下也許你的飛機就被迫再次升空，乘客不滿意，公司遭索賠...上圖為自己在畫圖板裡方便解說隨手畫的，圖一為雷達圖，圖二為停機坪SPORT分別的代碼。
場景一：
選擇18跑道，初級一般都是先讓人熟手的，不要小看初級，其實磨合自己的耐心也是很有幫助的。正好大家就可以好好更加深機場各個地方以及PSP的操作。
在初級時候就要了解地面和塔台負責的區域，盡可能的不要讓兩兩飛機無線電受到重疊，影響了時間也耽誤了工作。
在遊戲裡，定點報告指標出現在著陸許可前，聯繫高場台出現在起飛以後，這兩個都是加分的，當其他著陸或者起飛提示也都存在的情況下，寧可捨棄加分。
場景二：
選擇36跑道，軍用飛機裡JINNY是最善解人意的，因為它的速度最快，效率就很高，起飛離地也快，這樣節省的那麼一點時間會幫你解決很多的問題。特別是它前面有剛降落的民用飛機時你會知道它的好。
所以，選擇36跑道時，JINNY起飛離地大概是在引導路E-3，而A&J得民航客機是在引導路E-2。
場景三：
1.APA807
2.APA121
（選擇長線）
JINNY3與JNL119起飛
APA807先降落，JNL119第二個起飛，JINNY3起飛，APA121降落（但3和121選擇的時候記得著陸優先）
當8：43時，APA121進入停機坪，JNL671等待，PEGAS2地面許可開啟（P先走）（當起飛與聯繫高場台同時時，無其他緊急干擾可優先“聯”）
場景四：
APA選擇進入18跑道
2：05JINNY2等待進入36跑道
2：17ASC101未定點報告（可觀察到）
2：22RWY36跑道變忙（黃色）
快3：00時OSK390與PEGAS1很近，速度要快地面聯繫時注意ASC808與OSK390相沖，優先OSK
場景五：
注意降落選道優先
首先18跑道，降落的飛機都是在E6s進入，這樣不得不考慮到1.十八跑道起飛的飛機大概什麼時候選擇起飛許可。2.軍用飛機行動可能受阻。
OSK2046後走，PEGAS2先走（但是中間等待的時間不易太短或者太長，太短容易和ASC衝突，太長容易和PEGAS衝突）
然後一起一降便可，區域56（見圖二）的飛機照正常去34sport。
然後本人列舉共4個方案給大家，這些情況都是本人自己出現過，而到底哪些可取哪些能避開，哪些值得借鑒呢，請自己來定奪。
上接，然後方案一：
3:20ASC683等待，JINNY318-A，JINNY2等待。（在APA2014著陸前都起飛）
這樣乘客不滿意指數為零，但是問題就在於3：46時，JINNY4在讓你選擇降落跑道時只給了你一秒不到的時間思考加選擇，如果你手慢了那麼一下，它就會自動跳轉成36跑道。（36跑道會怎樣呢？你辛苦跑了一個小時的好飛行可能將會付之東流，或者當JINNY再次重新著陸時其他原本規定時間起飛降落的飛機將受到影響，輕者你過關，得個及格，重者撞擊，OVER)
IF:JINNY4跳成了36跑道SO:JNL507和ASC069必須晚於降落的JINNY,不然在它們某一個上升中將會和它相撞。
如果眼疾手快，不僅滿意度百分，起落全部完成，或許比我現在的分高。如果跳轉成了36，那麼接下來降落的CNE270優先於起飛的ASC069,因為降落後面的JNL304。
方案二：
ASC683先起飛
JINNY2和3先等待（也沒有不滿意度），然後2到18-C，3再等待，然後到18-A
ASC602處於放行狀態，一直等待然後確認。等OSK850與地面通話完畢後JINNY3先起飛，2再起飛。
這樣的結果變成了3：43時，JNL304自動變為36跑道。
方案三：
ASC等待
JINNY3：18-A
JINNY2:18-C
3先起飛，然後ASC18-A
這會出現JNL304變為36
CNC151方案3-1選擇18-A（E-1）
發生的結果是撞機。（若最後起飛的兩架ASC同步起飛，那麼JNL304與ASC相撞，除非ASC的等待起飛，則可以完成任務，分數不高）
方案四：
樣子類同方案2，但是時間糅合的更恰當。
ASC683先起飛
JINNY先等（會乘客不滿意度出現一次）
3選擇18-A，2（等一次）然後選擇18-C
CNC151方案3-2選擇18-A旁（E-0）
結果：無飛機自動變更為36跑道，自己拿到了S。（最早一次已經不記得怎麼安排跑的了，一直沒出現自動變更跑道，得分為B）
場景6：
6：53左右會發現36跑道變為黃燈，已經開啟。
5：37時PEGAS1先走就是，ASC375跟著出發。
5：53OSK205等待兩次然後確認，JA-374等待。
一直到降落的飛機中，OSK的著陸提示後開始確認，選擇36跑道
（JA不能選擇18跑道，以後後面的飛機開始選擇36跑道降落，造成的結果只能是撞機）
6：00APA07036跑道
JINNY436跑道時等JNL078過去後再走，同時注意過來的飛機。
6：15JNL1008一定選擇短航線（這是因為防止與6：20的JINNY3撞機）
JNL064可多等再走，因為有JNL與JNNY降落，但也要防止PEGAS1進入滑行。
【其他名稱】：Boku wa Koukuu Kanseikan - Airport Hero Naha
【遊戲類型】：機場航空管制員模擬遊戲
【遊戲平台】：PSP模擬
【檔案大小】：258.679 MB
【遊戲簡介】：
【PSP】機場英雄：我是航空管制官那霸篇+攻略
機場英雄：我是航空管制官那霸篇(Boku wa Koukuu Kanseikan - Airport Hero Naha)是模擬指揮空中交通的《航空管制官》系列在PSP平台的第二彈，本作的遊戲舞台將轉移到衝繩那霸機場。玩家將扮演航空管制官，根據規定的指示，確保航空器飛行安全。除了一般客機外，本作中還將收錄海陸空自衛隊和美軍航空器，除此之外還將加入新的天氣系統。
對於初次接觸遊戲的玩家，遊戲中提供了簡單的實戰訓練模式，可以很快的掌握指示飛機起降的方法。隨後可以進入進階的操作模式中，這時就需要玩家在指定的時間內，確保飛機在規定時間內起降安全。而在挑戰模式中，飛機將會遇到突如其來的氣候變化，這就是考驗玩家隨機應變能力的時候了。
【PSP】機場英雄：我是航空管制官那霸篇攻略
首先了解下各個航班字母代表的全稱吧~
OSK衝繩空中通勤
JINNY航空自衛隊
JNL日本航空
ASL亞洲航空
APA全日本航空
BOLT美國空軍
PEGAS海上自衛隊
CAPRY陸上自衛隊
然後總結下一些注意地方~
1.當降落飛機與起飛飛機同時塔台等待確認，優先降落
2.當確認航班的航線為長、中、短的時候，一般情況會選擇長線，場景6例外，一下會提及。
3.由於那霸機場是軍用和民航公用，因此在出入安排上軍用優先。
4.戰鬥機>運輸機>教練機>民航客機（速度），所以在選擇起飛時要注意。
5.軍用飛機不滿意度上升的快。
6.風速和風向決定降落飛機的方式方法。這個問題涉及到你安排起飛的飛機與降落的相對應時是否會撞機。
7.當選擇一個跑道起飛那麼就盡可能選擇相同的跑道降落。
不要小看遊戲中每個圖，它們的作用重大，如果不相信，在越玩的走火入魔的話就越覺得他們是多麼好的夥伴了。稍微想一下也許你的飛機就被迫再次升空，乘客不滿意，公司遭索賠...上圖為自己在畫圖板裡方便解說隨手畫的，圖一為雷達圖，圖二為停機坪SPORT分別的代碼。
場景一：
選擇18跑道，初級一般都是先讓人熟手的，不要小看初級，其實磨合自己的耐心也是很有幫助的。正好大家就可以好好更加深機場各個地方以及PSP的操作。
在初級時候就要了解地面和塔台負責的區域，盡可能的不要讓兩兩飛機無線電受到重疊，影響了時間也耽誤了工作。
在遊戲裡，定點報告指標出現在著陸許可前，聯繫高場台出現在起飛以後，這兩個都是加分的，當其他著陸或者起飛提示也都存在的情況下，寧可捨棄加分。
場景二：
選擇36跑道，軍用飛機裡JINNY是最善解人意的，因為它的速度最快，效率就很高，起飛離地也快，這樣節省的那麼一點時間會幫你解決很多的問題。特別是它前面有剛降落的民用飛機時你會知道它的好。
所以，選擇36跑道時，JINNY起飛離地大概是在引導路E-3，而A&J得民航客機是在引導路E-2。
場景三：
1.APA807
2.APA121
（選擇長線）
JINNY3與JNL119起飛
APA807先降落，JNL119第二個起飛，JINNY3起飛，APA121降落（但3和121選擇的時候記得著陸優先）
當8：43時，APA121進入停機坪，JNL671等待，PEGAS2地面許可開啟（P先走）（當起飛與聯繫高場台同時時，無其他緊急干擾可優先“聯”）
場景四：
APA選擇進入18跑道
2：05JINNY2等待進入36跑道
2：17ASC101未定點報告（可觀察到）
2：22RWY36跑道變忙（黃色）
快3：00時OSK390與PEGAS1很近，速度要快地面聯繫時注意ASC808與OSK390相沖，優先OSK
場景五：
注意降落選道優先
首先18跑道，降落的飛機都是在E6s進入，這樣不得不考慮到1.十八跑道起飛的飛機大概什麼時候選擇起飛許可。2.軍用飛機行動可能受阻。
OSK2046後走，PEGAS2先走（但是中間等待的時間不易太短或者太長，太短容易和ASC衝突，太長容易和PEGAS衝突）
然後一起一降便可，區域56（見圖二）的飛機照正常去34sport。
然後本人列舉共4個方案給大家，這些情況都是本人自己出現過，而到底哪些可取哪些能避開，哪些值得借鑒呢，請自己來定奪。
上接，然後方案一：
3:20ASC683等待，JINNY318-A，JINNY2等待。（在APA2014著陸前都起飛）
這樣乘客不滿意指數為零，但是問題就在於3：46時，JINNY4在讓你選擇降落跑道時只給了你一秒不到的時間思考加選擇，如果你手慢了那麼一下，它就會自動跳轉成36跑道。（36跑道會怎樣呢？你辛苦跑了一個小時的好飛行可能將會付之東流，或者當JINNY再次重新著陸時其他原本規定時間起飛降落的飛機將受到影響，輕者你過關，得個及格，重者撞擊，OVER)
IF:JINNY4跳成了36跑道SO:JNL507和ASC069必須晚於降落的JINNY,不然在它們某一個上升中將會和它相撞。
如果眼疾手快，不僅滿意度百分，起落全部完成，或許比我現在的分高。如果跳轉成了36，那麼接下來降落的CNE270優先於起飛的ASC069,因為降落後面的JNL304。
方案二：
ASC683先起飛
JINNY2和3先等待（也沒有不滿意度），然後2到18-C，3再等待，然後到18-A
ASC602處於放行狀態，一直等待然後確認。等OSK850與地面通話完畢後JINNY3先起飛，2再起飛。
這樣的結果變成了3：43時，JNL304自動變為36跑道。
方案三：
ASC等待
JINNY3：18-A
JINNY2:18-C
3先起飛，然後ASC18-A
這會出現JNL304變為36
CNC151方案3-1選擇18-A（E-1）
發生的結果是撞機。（若最後起飛的兩架ASC同步起飛，那麼JNL304與ASC相撞，除非ASC的等待起飛，則可以完成任務，分數不高）
方案四：
樣子類同方案2，但是時間糅合的更恰當。
ASC683先起飛
JINNY先等（會乘客不滿意度出現一次）
3選擇18-A，2（等一次）然後選擇18-C
CNC151方案3-2選擇18-A旁（E-0）
結果：無飛機自動變更為36跑道，自己拿到了S。（最早一次已經不記得怎麼安排跑的了，一直沒出現自動變更跑道，得分為B）
場景6：
6：53左右會發現36跑道變為黃燈，已經開啟。
5：37時PEGAS1先走就是，ASC375跟著出發。
5：53OSK205等待兩次然後確認，JA-374等待。
一直到降落的飛機中，OSK的著陸提示後開始確認，選擇36跑道
（JA不能選擇18跑道，以後後面的飛機開始選擇36跑道降落，造成的結果只能是撞機）
6：00APA07036跑道
JINNY436跑道時等JNL078過去後再走，同時注意過來的飛機。
6：15JNL1008一定選擇短航線（這是因為防止與6：20的JINNY3撞機）
JNL064可多等再走，因為有JNL與JNNY降落，但也要防止PEGAS1進入滑行。
